，却见那人猛然一个箭步撤得老远，满脸惊魂未定的表情。
见了鬼了。
“等等，”许衡怕人下一秒就消失不见，连忙出声阻拦，“水手长算是可以接触的对象吗？”
和干部船员一样，普通船员也分为甲板部和轮机部。前者由水手长带领，专司甲板上的船艺工作，是大副的左膀右臂。轮机部则有机工长带领，下设铜匠和机工，铜匠负责焊接，机工负责加油，各司其职、各谋其政。
船长想要轻松，离不开好大副；大副想要轻松，则离不开一个好的水手长。
作为承上启下的关键环节，若想要深入了解相关业务，许衡以为自己还是绕不开普通船员。
“为什么要接触水手长？”王航干涩发声。
许衡将自己的想法悉数告知。
“有什么问题就问张建新吧。”他有些心不在焉，“老张从甲板一路做上来的，各种经验都很丰富。”
在船员职业中，一开始的位置往往决定了最终的高度。
普通船员做到头，区别仅在于当水手长还是机工长；干部船员则从实习生开始，一路三副、二副、大副，或者三管轮、二管轮、大管轮，最终分别成为船长或老轨。
国内的干部船员通常要求有大学学历，也就是说，别人成年后已经在船上干了四年，你可能才从学校毕业，还要当一年的实习生才能转正。可这之后的职业发展，与最初上船赚钱的人相比，则可谓天渊地别。
很少有人能够从普通船员晋升为干部船员，甚至大副。所以许衡才会奇怪地问：“张大副？他还当过水手？”
王航点点头：“他当年在海军服役，转业后加入大洋集团。因为学历不够，从水手一路做到水手长。这种情况，其实可以一直做下去，再不然向公司申请上岸也行。但是老张喜欢大海、喜欢船，所以才又考了成人教育的学历，一步步当实习驾驶员、三副、二副。” 许衡这才明白，自己为什么会觉得张建新面相老成：因为他确实有那么老。
“老张是军转，作风问题无小事，你问问业务上的事情可以，别再套近乎了。”
这番话说得没头没脑，听起来又有点弦外之音，许衡觉得味道怪怪的：“你什么意思？”
王航皱眉看她，似是欲言又止，闪耀透亮的眸光里难得尽是纠结。
许衡愈发觉得不对劲：“倒是说话啊！”
“你知道我什么意思。”他撇着嘴，再次将视线调转。
劳资真是日了狗了。
昨晚还举杯一笑泯恩仇，今天听他教诲也没有顶嘴，接下来就敢拐弯抹角地指责她作风有问题——这和最开始嫌弃女人上船的沙文猪有什么区别？！
“你知不知道老张今年多大？”许衡假笑着牵起嘴角。
“47。”
“你知不知道我今年多大？”
王航在记忆里搜索了一下，按照证件上登记的出生年月日推算：“28。”
“你知不知道他的年纪足够当我爸爸了？！作风问题……我看你才是脑子有问题！”
第20章 向南
高雄是台湾最大的贸易港口，拥有近30个深水码头和2个浅水码头，进出口吞吐量占台湾对外贸易的三分之二。
上世纪90年代末，这里曾跻身世界第三大集装箱港口，仅次于香港和新加坡。
随着大陆经济的迅猛发展，各大港口也随之繁忙。如今，世界前十大港口中，大陆的港口就占了一半。
在此背景下，高雄港已然不复当初的荣耀，渐渐没落的同时，也将经营重点转向观光和物流。“长舟号”此次靠泊，只是为了卸空集装箱，方便缩短之后航程中的装载时间。
因为停靠时间短，许衡没有专门办理入台通行证，只能留在船上遥望这座城市的天际线。
事实上，尽管两岸关系时有缓和，台湾方面对于大陆人员的签证管理依然十分严格——只有在这个港口，船员们不能凭借自己的船员护照登陆入境。
船代公司的职员过来时，顺路买了些消耗品补充给养。除此之外，这里的港口官员不似韩国人的彪悍，即便语速很快，因为用了很多语气词的缘故，也显得没那么凶。
手机铃声在整点响起，似是算准了“长舟号”的靠泊时间。
许衡按下接听键。
终于处在同一时区，两人之间却比隔了千山万水还要遥远，赵秉承声音沙哑地“喂”了一声。
许衡情绪平静：“赵老师。”
王航看到她在甲板上打电话，来回踱着步子，像是很不耐烦。他从驾驶室的墙上取下望远镜，调低倍数后，朝向那移动的人影。
女孩眉头皱得死紧，似乎在与人争辩什么，语速极快。
王航看不懂唇语，即便看得懂，也跟不上这么快的速度，索性放弃。
“我不可能不管。”许衡近乎咆哮。
“那个日本警察知道是什么